本文目录一览：
- 1、日本新干线是什么
- 2、什么叫新干线?
- 3、日本新干线列车时速在多少以上
- 4、日本的新干线跟欧洲之星列车2者之间的优缺点
- 5、世界上第一条商业运营的高速铁路是哪一条
- 6、日本的新干线是什么时候建设的?为什么会取名为新干线?
日本新干线是什么
1、日本新干线 Japanese Shinkansen 日本高速铁路干线的统称。包括北海道新干线、山阳新干线、东北新干线和上越新干线等主要高速铁路。新干线均采用电动车组(见动车)和标准轨距。
2、新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，开起来如子弹出膛呼啸前进，所以有“子弹列车”之称。
3、新干线就是日本的高速铁路系统罗，之所以他们说“新干线”是因为日本普遍使用的轨距是1067MM，而新干线与他们不同（不只是新修建的线路），轨距是1435MM，即标准轨，前者又被称为“在来线”。
4、“新干线”一词最早来源于日本新干线(Shinkansen of Japan)，它的全称是“高速铁路运输系统新干线”，其电气化火车的车头是流线型的，形状很像一颗巨型的子弹，而行驶时更宛如子弹出膛呼啸前进，所以又有“子弹列车”之称。
什么叫新干线?
1、新干线形容经济文化等方面的新建设的最快消息。新干线原意是指列车可以在正线全封闭的标准轨铁路上以时速200km以上运行的线路，又指新的铁路、公路主干线，后来被人形容是经济文化等方面的新建设的最快消息。
2、日本的高速列车。新干线在日本是指主要区间时速200公里以上的高速行驶的日本干线铁路。在中国，新干线指的是日本的高速列车。
3、新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，所以有“子弹列车”之称。
日本新干线列车时速在多少以上
1、日本新干线是全球最快的高速铁路之一，最高时速可达320公里。而中国高铁也是全球最大的高速铁路网之一，最高时速可达350公里。高铁的速度因车次和路线而异，无法直接比较。
2、4年10月1日。新干线是列车在主要区间时速200公里以上的高速行驶的日本干线铁路。是向世界传播高速铁路概念的存在，在速度、运输力（座位数）、安全性方面是世界高速铁路的先驱。
3、新干线时速最高是320公里。新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用标准轨（1435mm）的纯客运服务。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速依线路可达到每小时240至320公里。
4、除了迷你新干线的路段外，列车时速都可达到260公里。动车组，亦称多动力单元列车，是铁路列车的一种，特点是动力来源分布在列车各个车卡上的发动机，而不是集中在机车上。
5、京沪高铁和京津城际线上的复兴号最高速度为350km/h，是目前世界上商业运营速度最快的高铁。日本新干线 新干线是连接日本全国（除四国地方）的高速铁路系统。
日本的新干线跟欧洲之星列车2者之间的优缺点
新干线速度很快，但是在拐弯的时候，列车也不减速，而是靠倾斜车体保持平衡，即听不到车轮和铁轨的磨擦声，也没有明显因路基不平而产生的震动。
急行、快速、普通：相比特急停站的数量，越来越增多，搭乘时间也越久。
但是现在，法国的“高速列车”(TGV)、德国的“城际快车”(ICE)和穿越英吉利海峡的“欧洲之星”列车以及日本的新干线，其运行速度都达到或接近每小时300公里。磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。
这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础，也是继台湾高铁的700T型后，第二款自日本出口的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2系相同的牵引电动机。另外，所有CRH2型的座椅均可以回转。
世界上第一条商业运营的高速铁路是哪一条
1、世界上第一条商业运营的高速铁路是日本东海道新干线。日本东海道新干线是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统。自1964年通车以来，构建了全球最发达的国家公共铁路网络，也见证了半个多世纪的城市发展。
2、日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。
3、新干线是世界上第一条商业运营的高速铁路，从东京到大阪的距离约为550公里，列车速度可达到每小时约300公里。新干线的成功启示了其他国家的高铁建设，成为全球高铁发展的里程碑。高铁的特点之一是高速。
日本的新干线是什么时候建设的?为什么会取名为新干线?
日本的新干线建设始于1959年，第一条线路于1964年东京奥运会前夕开通运营。为什么会取名为新干线？新干线的命名寓意着这是一个全新的、高速的交通方式。
日本新干线修建于上世纪60年代。当时，日本经济已从战后复兴向高速增长过渡，以“太平洋工业带”为中心的地区发展尤其迅速，连接该地区的东海道铁路线运输能力达到极限。与此同时，其他地区却相对滞后，经济上出现了地区差。
当年日本嬴得了1968年的奥运主办权，为了迎接奥运，便提早在64年开放第一条新干线—东海道新干线。
而且新干线修建之后对于日本经济的拉动也是引起世界高速铁路建设狂潮原因之一。TGV可能是唯一没有任何盈利色彩而享誉世界的法国产品。所谓TGV是Train à Grande Vitesse(法语“高速铁路”)的简称。第一条TGV是1981年的开通的巴黎至里昂线。
