大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于在美国留学购车的问题，于是就整理了3个相关介绍在美国留学购车的解答，让我们一起看看吧。
如果在国外买车，怎么带回中国来呢？
在国外买车，怎么带回中国来的相关情况如下： 从国外购车有四种途径：
1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。
2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。
3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。
4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。 个人没有进口汽车的资格 1，在国内，除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外，个人没有经营资格，不具备机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。 2，而留学生的免税购车政策，是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车，并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上，并没有配额及相关免税优惠。
有没有可能从国外买车运回国内呢？
完全可以 这里面有两类人 一类是平行进口车商 他们的专业就是全世界找合适的车 然后运回国内销售 第二类是个人 也就是楼主想了解的 答案是可以的 但是要具备两个条件 一个是在国外有人能替你把选车买车和办理出口等相关手续 第二就是运回国内有相关的人能把国内的手续搞定 需要借助一些有资质的公司 这里面需要注意的是国外车辆的配置价格 国内有没有相关车型的3C认证和环保手续 其它的都是钱的事情了 打个比方你美国有要好的朋友稍微懂一些车能帮你找到理想配置的车源也能拿到比较好的优惠价格 那就可以了 国内有海关的朋友 可以帮你找个业内人士给你走手续流程 那你就准备钱就可以了 如果一切顺利的话 你会选到理想的车型和比国内港口车更低的价格 当然你的钱要在美国买车时就要付出去了
美国在二战中造了多少***？
大家好，我是兵武堂。
美国在二战时期造了117艘航母，不过都是带20几架飞机的护航航母。像带100多架飞机的“企业号”“大黄蜂号”只有27艘。当时美国的船王亨利凯泽，他的船厂就曾创下十五天，组装一艘万吨货轮的记录。以当时护航航母的技术水平，改装很容易。普林斯顿是护航航母，大黄蜂是大型航母，企业号是运气好命大在冲绳海战被神风飞机撞成重伤都没沉，说明美国航母质量真的好。
二战时期的航母是起降螺旋桨式飞机的，跑道短，吨位也小，没有现在的核动力航母那么复杂，也就类似大货轮上层铺装了一层飞行甲板，能为飞机提供燃油和了***补给而已，飞机也比现在的小，油耗也低，所以那种航母加工工艺相对很简单的。不能用现在的巨轮去对比那时的造船速度，那时的轮船没有现在那么多复杂的设备，而且大量运用木头，很多甲板包括航母甲板都是用的是木板，因为那时的螺旋桨飞机对甲板的要求不高。
美国当初是集全球资源来保障盟军后勤，西方本部被占领后，美国成为盟军的大后方，全球战略资源源源不断的输入美国，你要是搁现在，约克城号航母估计得修两年。世界各个大洋上没有任何一个国家的海军能敌得过美国的双航母舰队，这样的航母战斗群美国现在能组最少五到六个，他有十一艘核子动力航母，当然我们也有了瓦良格号，正在努力追赶中。
造车和造船是完全不同的，造船的技术更高。这么说吧，造航母要比造货车技术含量高100万倍。更何况是军队中的大杀器航母，造航母的技术不光是个外壳，其中的发动机，雷达，等等一些数字化的装备中国还是落后的。在个造航母得有钱，48年美国人均收入1万美元，而我们2020年人均收入才1万美元，差距还是很大的。美国的高科技多的是，就是武器，船只，飞机，几乎垄断了。
现在战争打的准又快，生产速度很难跟上消耗速度，更重要的是军工生产厂家也是被打击目标，所以平时的准备工作就显得尤为重要。在二战时期，因为美国本土没有战争。欧亚大量高科技人才，数学家，物理学家，化学家等等各方面人才都去往美国。短时间内就把美国工业制造能力提升一个档次。工业化发展更快，战后也使美国快速崛起。
到此，以上就是对于在美国留学购车的问题就介绍到这了，希望介绍关于在美国留学购车的3点解答对大家有用。
