大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通工具设计的问题，于是就整理了2个相关介绍交通工具设计的解答，让我们一起看看吧。
私家车可以两万公里保养一次吗？
车子2万公里保养看是什么车，有的车可以，有的车不可以，可根据你买的车型而定，或用车说明书，常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等，部分品牌厂商会额外增加一些保养项目，一些配件的使用寿命较短，而且容易脏污，所以要经常更换；一些配件的使用寿命较长。
①空气滤清器。
正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器。
正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
③燃油滤清器。
正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。
私家车两万公里保养一次行不行，关键要看是保养什么内容，平常我们讲的保养主要是指“三油，三水和三虑”。我个人的看法是：
第一、如果是手动款且又属于低端极其简约的那类车，用车主要目的又是解决最后一公里的那种用法，我看两万公里保养一次也没多大的危害，象我的车就是接送孙子上下幼儿园每天往返一公里多点，干嘛非要按汽车保养店宣传的5000KM就得保养一次呢？
第二、如果是带T的新款车，不管你上一次的保养用了多高级别的“三油、三水和三虑”，我看都是不行的，除非你家有矿开报废直接扔了。
不管是私家车还是公家车都不可以两万公里才保养一次。
从时间上来说。首先机油加进发动机后的寿命就是一年。就是今年1月份加的机油。到明年1月份一定得换掉。过了保质期的机油对发动机润滑不好。
从公里数上来说，全合成的机油，正常用车1万公里就得换。使用环境不恶劣的话，也可以跑到12000到15000。当然要经常检查看机油有没有减少。看机油的状况是不是正常？判断机油是不是正常，可以看颜色。颜色非常黑的话，还是建议换掉。也可以拿一张纸巾滴一滴机油在上面。 等机油浸到纸巾里面再看一下有没有杂质留在纸巾上。正常情况下是不建议超过1万公里的。半合成机油一般是7000km一换，矿物油就是5000km。车辆是为我们服务的。所以我们要按照厂家的要求进行正常保养维修。除了才能为我们提供优质的服务。
发动机的保养就严格按照厂家的时间公里数和机油的型号来保养！不要觉得自己用所谓的更好地机油就擅自延长公里数和时间！切记不要用假的机油了，很多大修发动机都是因为用了假机油或者以次充好的机油！
想考车辆工程专业的研究生，有什么学校值得推荐？
谢谢邀请。
我个人对于车辆工程专业的相关情况比较了解，有多位朋友和同学在学这个专业，并在汽车行业就业，之前也回答过多个关于车辆方面的问题。
车辆工程专业是一个热门的工科专业，也是车辆方面综合性最强的专业，涉及到汽车设计、制造、工艺、发动机、汽车电子等方方面面的内容。本专业就业以“新车研发岗”最为对口，是汽车研发人才的主要来源。
从行业发展和就业的角度来说，整车制造行业本来就是一个容量极大、每年产销的产值高达几万亿人民币的大行业，而且还有大量的上游配套产业，所以汽车工业的水准在很大程度上决定了国家整体工业水准。在“2025中国制造”的规划中，电动汽车作为绿色环保的重头产品，成为规划的重要内容之一，国家在政策、资金等方面大力予以支持。汽车行业不但容量大，需要大量人才，而且符合国家的战略规划和时代发展的需要，因此，车辆工程专业未来大有用武之地。内地大学著名的车辆专业三强是清华、吉林大学和北京理工大学。
具体到题主的问题，希望推荐考研难度不是特别大的学校，则要么专业较强学校稍弱，要么专业稍弱学校较强，根据这两个原则，做出如下适当推荐。
1、华南理工
2、长安大学
3、合肥工业大学
4、西华大学
5、燕山大学
到此，以上就是对于交通工具设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通工具设计的2点解答对大家有用。
