材料相关专业德国留学_材料相关专业德国留学好吗

大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于材料相关专业德国留学的问题，于是就整理了4个相关介绍材料相关专业德国留学的解答，让我们一起看看吧。

（图片来源网络，侵删）

RST 2是一种含有钢纤维的半金属树脂复合摩擦材料。出色的低温摩擦水平和高初始咬合使这种摩擦材料非常适合拉力赛和纳斯卡系列赛。适用于高温的跑车赛及房车赛，也可用于后轮与前轮装配 RST 配套使用。

RST 材料的主要特点：摩擦系数整体较高，在低温区域随温度上升，在中高温区域随温度下降。

其实说的简单一点RST 材质是德国材质，相当于我国的Q235材质如EN10027-2定义，提供了钢材成分一数字识别号，但不是生产表格。它们的基础是德国的结构钢，是指符合特定强度和可成形性等级的钢。可成形性以抗拉试验中断后伸长率表示。结构钢一般用于承载等用途，在这些用途中钢的强度是一个重要设计标准。

德国voco（沃柯）树脂的主要优势就是比较耐用，比如旗下的歌兰迪欧系列，填料充填比率可以达到89%，收缩率仅1.7%，抗磨损能力极强。

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单层堆塑，能模拟自然牙齿的色泽和通透度，同时增加了新的颜色GA3.25和GA5，可以满足不同类型的牙齿，非常适合前牙和后牙的修复。

德国voco树脂材料具有杰出的抗压性和抗张性，持久性较长的它经常适用于各种龋洞的填补。

补牙后牙齿和天然牙一样，拥有色泽美观、舒适度佳、牙齿形态自然、恢复快的特质；而且德国voco纳米树脂的价格是十分亲民化的，所以也受到了很多人的喜爱。

缺点是比较贵。

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材料号：1.0737 牌号：11SMnPb37 标准：EN 10277 - 3 : 2008 ●特性及应用： 11SMnPb37材料，德国牌号特种钢。

●化学成分：碳 C：≤0.14 硅 Si：≤0.05 锰 Mn：1-1.5 磷 P：≤0.11 硫 S：0.34 - 0.4 铅 Pb：0.2 - 0.35

铝合金a413是一个牌号，不过只有A413.1和A413.2,至于区别,A413.1的元素Zn,Fe,Mn,Ni含量要比A413.2高很多.

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。

现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。

和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。

现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。

和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。

4Cr13是不锈钢材料；对应德国牌号X39Cr13。

4Cr13化学成分：碳C0.36～0.45%、硅Si≤0.60%、锰Mn≤0.80%、硫S≤0.030%。

4Cr13特性：淬火后比3Cr13硬度高一些、耐蚀性良好。淬火硬度一般在HRC48以上

钢材以退火状态交货。锻造：油淬冷作模具钢有一些裂纹敏感性，锻造加热时不宜迅速加热，最好在650-750度进行一次预热，锻造加热温度为1130-1150度，终锻温度应大于800-850度，钢锭锻造时取上限温度。坯料锻造时取下限温度。

一般退火采用780-800度，保温4-6小时，以≤50度/小时，冷却到550度出炉空冷，等温退火采用700-800度保温2-4小时，然后再670-720度保温，保持2-4小时，以≤50度/小时冷速冷却到500度出炉空冷，退火硬度为241-197HB

到此，以上就是对于材料相关专业德国留学的问题就介绍到这了，希望介绍关于材料相关专业德国留学的4点解答对大家有用。