大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于曼大高速进度怎么样了的问题，于是就整理了2个相关介绍曼大高速进度怎么样了的解答，让我们一起看看吧。
景洪市至大勐龙高速何时开建？
景洪市至大勐龙的高速公路已经在2022年底启动开工建设。景洪市至大勐龙的高速公路是云南省一条重要的高速公路。这条高速公路全长约100公里，它包括主线段和绕城段两个部分。
主线段起于西双版纳州景洪市勐养镇，接国高G8511昆磨高速公路，经景洪市区、东风农场，止于勐龙镇，全长约73.9公里。而绕城段则起于景洪市区西侧接国高G8512景打高速，在景洪市区西侧布线，经嘎洒、曼飞龙水库后于曼巴洛接上项目主线，全长约26.1公里。
这条高速公路的建设将带来多方面的影响和意义。首先，它将实现景洪市区至东风农场至大勐龙经济带至240界碑通高速公路，推动沿边开发开放。其次，它将完善景洪市的综合立体交通枢纽，疏解分流景洪市出入境交通和过境交通，缓解城市交通拥堵。此外，它将提升旅游发展品牌形象，助推西双版纳“一城两区”的发展。
主线段和绕城段均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度25.5米。主线段的主要控制点包括小勐养、曼外、澜沧江、曼龙枫、曼巴落、曼波、东风农场、曼掌、勐龙等地点。而绕城段的主要控制点则包括曼沙、景曼、曼景康、曼飞龙、曼巴落等地点。
对于这条高速公路的更多细节，比如具体的建设方案、投资规模、建设进展等，可以查询云南省交通运输厅的官方信息或咨询有关专业人士。
被砸脑袋的印度P17A护卫舰终于下水了，其五年内能服役吗？
从视频截图看这艘印度自行研制的隐形护卫舰（尼尔吉里号），下水时以上层建筑光秃秃、外型像轮船的方式出现，一点也不像传说中高大上的隐形护卫舰。
长期以来印度秉承控制印度洋是内海的战略，为将自己打造成一个海洋大国，不论是反潜机、航母、潜艇还是上面舰艇，只要能弄到手的都要拿出来。除了外购还在努力自主研制各种战舰，比如2018年推出的P17A护卫舰，排水量达6600吨，建造单价约6.13亿美元，计划建造4艘预计首舰于2022年完工。
题目中说的5年之后该舰能不能正式服役，以印度军工以往的工作效率来看，一切皆有可能。不过我们可以从侧面了解这艘“国产”护卫舰的研制模式，也许对于大家判断有点帮助。
P17A是在17型“什瓦利克级”护卫舰基础上放大、隐身修型和技术升级后的新型护卫舰。动力为柴燃交替，高速航行主机是2台美国通用电气LM2500燃气轮机，巡航时主机是2台德国曼（MAN）12V28/33D STC柴油机。而最重要的防空系统则是采用以色列和印度联合研制的“巴拉克”-8舰空导弹系统，实际上印度出资50%，所有研制由以色列完成，印度因此获得该系统30%国内生产权，就是花钱买了部分技术。
总体而言，P17A又是一款印度典型的万国造战舰，采用美国欧洲动力，以色列、俄罗斯的不同武器混搭。这种集成难度对于印度而言恐怕不是很容易可以解决的问题，原型P17首舰从开工到下水花了10年，对于P17A来说2022年能否下水恐怕只有自信的印度自己才相信的神话。
P17A是P17的后继舰型，是印度目前最先进的护卫舰/巡防舰。这次下水的P17A其实是2017年12月开工的，在马扎冈造船厂规划建造的有四艘，在加登里奇造船与工程有限公司还有三艘规划中。P17A首舰算起来到现在差不多是花了2年下水，虽然和052D开工到下水1年搞定还是有所差距，但对于三哥来说，其实是一个非常快的速度了。尤其和过去的P15A/B相比，排水量也没差多少，建造工作量其实差不多，所以可以说是进步简直神速了。当然咱也不知道三哥咋想的，要造一艘满载排水量6600多吨的护卫舰，排水量和加尔各答级和维沙卡帕特南级几乎相同。。。
P17A大大增强了隐身性能
不过，P17A所谓的“下水”，其实还没有完成舰体的总体建造呢，甲板上层建筑完全没有，这个恐怕也是三哥的一大传统了。从国产自制航母维克兰特号到P15A/B到P17A莫不是如此，好像别的国家造船规律到了印度就不适用了一样。按照我军052D的经验，军舰从下水到服役，最快的用了1年半，最慢的用了3年；三哥目前这艘P-17A上层建筑统统没有，相当于没造完，所以要想五年内服役还真有点不靠谱，换句话说，五年内能服役算是快的了。
下水了的“一半”P-17A
首艘下水的P-17A印度计划于2022年服役，从现在算起还有3年。然而就现在这个样子。。。为他们捏一把汗啊
国人有一个误区，近代历史中只有中国才是最成功的。其实实际情况却不是这样的。人口数量占世界第二的印度，并非如我们过去认知的那样贫穷，这些年也是在发展进步很大的国家。有些方面甚至领先世界的。而且再有不超过十年内它的人口数量会变成世界第一。印度的发展的不平衡，会影响它的进步过程，但是绝不是没有前景的 。印度的国家性质，社会制度使它可以更容易与西方发达国家相交流，丰富的资源，地理位置的优越，周边除去中国没有强大对手。这些条件甚至超越了中国的发展环境。所以，中国人自己不能妄自菲薄的同时，更应该审慎自强，不为一时一事表象所迷，坚持持久发展，实现中国梦。
印度P17A尼尔吉里号护卫舰于9月28日在孟马扎冈码头造船厂下水，虽然下水，但是外形并没有全部完工，从图片看很像一艘货轮，护卫舰的上层建筑并没有建造。这就引起许多的好奇，凭印度的军工能力，这样一艘护卫舰的建造，在印度手里究竟能不能在五年内服役呢？
从过往印度造船的经历来看，要想在五年内服役P17A护卫舰，还存在很多的变数。印度原计划在2021年前服役P17A护卫舰，但是，因为在2018年4月的一场风暴中，建造P17A护卫舰的龙门吊被大风刮倒，砸中了P17A护卫舰，已经导致了这艘护卫舰的下水延迟。
P17A护卫舰长149米，宽17.8米，排水量6670吨左右，这个排水量已经超过了印度在役的一些驱逐舰排水量，而印度这艘护卫舰又采用了组装全球各国的先进武器、系统以及配件和技术，全部是泊来品。既然是泊来品，在资金的需求、各个配件、系统的生产与安装进度都无法保证。而下水后的上层建筑的安装，各国软硬件系统安装、调试都需要很多的功夫来做。
还有就是造船工业和其它制造能力，都是按时完成制造的必要条件，而印度造船工业对下水舰艇的工程进度往往不尽人意。比如，印度的维克兰特号航母，下水了几次近十年还只能是下在水里。这虽然体现了印度的造舰速度不靠谱，实则是印度的造船工业能力还达不行，现在仅仅是能造而已。
印度以往造个差不多7000吨左右的驱逐舰，往往在下水后的安装调试中需要花费个5年10年的才能服役。虽然这些年印度各个方面发展还挺快，但是印度连造舰用的钢材都会迟缓印度的造舰速度，又加上各国的配件、武器、以及各种电子系统的安装调试，印度这艘P17A要想在五年内服役，其速度还真让人堪忧！
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到此，以上就是对于曼大高速进度怎么样了的问题就介绍到这了，希望介绍关于曼大高速进度怎么样了的2点解答对大家有用。
