大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通工程留学转专业的问题，于是就整理了3个相关介绍交通工程留学转专业的解答，让我们一起看看吧。
我儿子读的是西南交大的车辆工程专业，请***指点最佳就业出路方向，谢谢了？
就业方向：可从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等。
西南交大是双一流、211高校，车辆轨道类专业也是优势专业型基本就业都在一些生产高铁动车、地铁等大型企业工作，主要涉及车辆工程产品设计、生产制造、实验检测等工作。
总体来说很不错。
你儿子有大前途哎！中国高铁是新四大发明，前景很好，西南交大的车辆研究处在前沿，就业不是研究飞速高铁，就是各大铁路公司做技术总监。注意不要让他虚渡光阴，防止不合格的设计，产生事故隐患，烂了中国高铁的品牌。责任重大啊！
考生被西南交通大学的车辆工程类录取，也是可喜可贺的事，而车辆工程算一个专业大类，其有多个专业方向，不同的专业方向将来的就业方向也会不一样。
西南交通大学位于四川成都，是教育部直属全国重点大学，“211工程”、“特色985工程”（非我们常说的985）大学，首批“双一流”大学。
而西南交通大学的车辆工程专业也是非常好的专业，属于二级学科国家重点学科，学科在全国各大学车辆工程专业排名在10名以内。
西南交通大学也是按专业大类招生的，其车辆工程大类主要有机车工程方向，铁道车辆方向，机车运用方向，城市轨道交通车辆方向和汽车工程方向。
从专业方向可以看出，当考生进入大学就读，在选择具体的专业不同，研究的方向就不一样，今后就业的方向肯定就不一样了。但总体说，可以在机车车辆、城市地铁、轻轨车辆、汽车的设计制造等部门从事研发工作，如果是应用方向也可在交通系统从事规划、设计、建设、管理等方面的工作。
从近年来西南交通大学的车辆工程专业就业情况看，就业率非常高，而且近年推免或考取研究生的比例达到了25%以上。
因此，现在考生有了新起点，下面就看他如何把握好大学生涯，谱写自己的人生篇章了。
西南交通大学是教育部直属的211工程大学，双一流建设大学一流学科入选高校，也是我国轨道交通类的顶尖级大学，它的车辆工程专业有着非常鲜明的铁道机车车辆特色，就业和发展都是非常强劲和优越的。
西南交通大学的车辆工程专业在全国开设本专业的166所大学里排在B+的位置，具有非常鲜明的专业特色，它的车辆工程专业也是国家级特色专业，也是国家重点学科，设有博士后科研流动站。
车辆工程专业主要培养适应国家建设和经济发展需要的，掌握扎实的工程基础及车辆工程专业基本理论和专业技能，具备良好的人文素养，职业道德和社会责任感，必要的国际视野和创新意识，较强的人际交往及合作能力，能够综合运用车辆工程及相关学科理论和专业知识，在铁路车辆，公路交通车辆及城市轨道交通车辆及其相关领域，从事开发设计，生产制造，自动化，试验和科学研究，车辆运用与经营管理等工作，具有创新精神和实践能力的高级工程技术人才。
这个专业是国家特色品牌专业，国家卓越工程师计划试点专业。
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这个专业的毕业生可以在机车车辆，高速动车组，城市地铁及轻轨车辆，汽车等设计部门，制造部门，从事研究与开发工作，在铁路和公路车辆运营和管理部门从事运用技术保障，管理工作，在城市交通系统从事规划，设计，建设，运营，管理等工作。这个专业有车辆工程，城市轨道交通技术与设备，载运工具运用工程的硕士，博士学位授予权。这个专业学生的需求量远远超越实际毕业生人数。一直处于供不应求的状态，就业率第一次就达到了100%，近年来有30%的毕业生被推荐免试或者考取硕士研究生。
本人合工大车辆工程大一新生，但是机械类前景都不太好，我要不要转计算机，求教？
计算机和车辆工程相比如果从就业的角度来说，半斤八两吧！从合工大车辆毕业，在行业内的待遇不会太低，合工大也别成为汽车制造领域的“黄埔军校”合工大的校友遍布全国各地的汽车厂。
从行业前景来看，计算机专业是吃青春饭的，35岁以后竞争力下降，你看华为裁员都是以35岁为分界线，35岁以下的留，35岁以上走。35岁以后，家庭负担重，上有老下有小，那时候换工作风险太大。
车辆工程就不一样了，35岁以后就是中坚力量，基本成为各大汽车厂商重点培养对象。如果在学历上再提升一下，硕士以上的话，基本上以后都是管理岗位，35岁以后都成为部门或者中层领导了。
如果看重喜欢挑战就学习计算机，如果喜欢安稳就学车辆，车辆专业比计算机轻松多了。
谢邀
哎，有一个被计算机***的小伙伴，车辆工程是合肥工业大学的国家特色专业，计算机不是，但是计算机是全社会的特色专业，车辆工程不是，所以一个学校对全社会，学校输了！
先给你些总体数据：
合工大 车辆工程：国家特色专业，有应用场景和企业，属于机械类，合工大学科评估B+，全国前18-37名，综合来看在31名左右，主要方向是汽车！
合工大 计算机科学与技术，非国家特色专业，应用场景普遍，属于计算机类，学科评估B+，全国排名23-47，综合看在37名左右，主要方向不明确。
再说合工大就业
2019年本科生车辆工程就业率94.05%，计算机科学与技术就业了95.02%，车辆工程输计算机1%；
研究生就业，车辆工程就业了100%，计算机科学与技术100%，两者扯平。
所以，但从找个就业单位来看，两者没有区别。
最后，你关心的“前景”，其实是“钱景”才对。大家都在热捧计算机，确实计算机行业工资水平很高，见下图（数据来自中国国家统计局）：
大学本科车辆工程专业，毕业后可以做什么？
这个我非常有资格回答，我来把我知道的说一说，说不全你们补！
车辆工程：顾名思义就是跟车有关的工作，第一，各种车辆的研发，第二，各种车辆的制造。研发里肯定就是车辆研发的相关岗位了，主要是画图，把车辆设计出来以后，下放给车辆制造的公司，也就是组装厂。这里面的岗位包括：总经理，高级经理，工段长，各类工程师，各类班组长等等，一般大学毕业的都是负责车辆生产工艺，比如冲压工程师，焊接工程师，供应商管理等等，供应商是负责生产汽车的各种分总成零部件，所以，也可以去供应商工作，岗位包括焊接工程师，设备工程师，项目工程师等等。生产出来的零件还需要质量把关，所以还有质量工程师，检验员，实验员等岗位，生产出来的车不是全合格的，所以还有返修工艺工程师，各种车辆是由各种焊接设备生产出来的，比如弧焊机器人，点焊机器人等等，所以又有机器人调试岗位，机器人是自动化生产设备，所以又有电器工程师等等。
实际上，在如今的社会当中，不一定未来从事的工作就一定是与大学专业对口的，据权威统计，每年的大学毕业生，有一半以上都从事了非本专业的工作。不管什么专业，只要爱岗敬业，努力拼搏，你都可以在任何领域中翱翔，等再跳槽的时候，跟你大学专业要求就更低了，一般关注的都是你从事最久的岗位是什么，所以，不要局限于你的大学所学专业，去选择你最适合，最热爱的岗位，发挥你的特长，这样你才有更美的未来！
全国数一数二机械专业毕业但没干老本行的我来说说看，身边大多数同学还是选择了在制造业继续打拼。
车辆工程如果说最对口当然是和汽车相关的上下游企业了。
待遇最好的肯定是整车厂，比如上海大众，上汽通用，一汽大众等等。但几大整车厂每年坑位有限，也基本被上交，同济几大工科院校里专业不错的同学瓜分掉了。
其次就是配件大厂待遇也不错，比如联电，博世当时也是身边同学不错的选择
再其次就是小一些但在某几个小领域有自己拳头产品的配件厂了，如弗吉亚的排气管，业内就是很厉害的
到此，以上就是对于交通工程留学转专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通工程留学转专业的3点解答对大家有用。
