大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国修车怎么样的问题，于是就整理了2个相关介绍美国修车怎么样的解答，让我们一起看看吧。
为什么有些人说BBA问题多还难修，日本车质量最好？
其实这里边牵涉了三个问题：日系和谁比合适？日系豪华车对比德系豪华车究竟怎么样？究竟谁的质量好？回答了这三个问题大家就知道结果了。
第一个问题，日系车和谁比合适？用日系车跟德系豪华品牌BBA比，本身就没有可比性，造车理念差异巨大，它们的对手是大众。
日系车完全比不了BBA，因为两者之间有本质上的区别，奔驰、奥迪、宝马均为实打实的百年豪华品牌，经历了超过一个世纪的反复更新改良、创造发展，一次次的推层出新，时至今日，主打的已不光是代步工具这么简单，还是注重出行乐趣、机械素质、关注操控性能、讲究文化传承、体现精神内涵、新科技应用等体现生活品质的综合载体。
日系本身起步就是仿造欧美车型甚至BBA，是后来者也是学习者，但日系造车理念远没有德系、欧美那样把汽车当成集工艺、性能、科技、人文情怀、乐趣、艺术的综合载体，而是用最经济的方式造出合格的不同类型的代步工具并以此赚取大量的利润，所以日系大多是经济实用车型，与德系的基本造车理念就差了几十年。所以拿日系和BBA比，根本就不合适。
同样的德系大众，虽然是普通品牌，但是依然传承了德系BBA的理念，除了造车外，也一样注重机械素质、操控性能、科技应用、技术创新、品牌意识，从这些基本理念来看，光一个普通品牌大众，日系都比不了。（这可能会让很多日系粉愤怒，但不可否认的是，这是事实。）
质量确实相当重要，日本车在质量管控方面确实非常优秀，这个要承认。但是，并不是日本车的质量就优于BBA了，这个结论是完全不符合各种统计结果。实际上，小编查到的大多数排行榜欧美日车排名都是相当而己。连一向名列前位的雷克萨斯也在最近的一些排行榜上排到中间了。
需要注意的是，经过一百年发展的汽车产业，是一个在各方面都高度成熟的产业。汽车行业通行的质量管理标准TS16949也非常成熟了。在这种情况下，那怕是排名靠后的品牌，在质量上依然是较为可靠的。这也是国际汽车质量排名经常变来变去的原因。
对于一堆日车粉吹嘘的日本车比其它品牌车质量好的结论，只能说不是拿了钱别有用心，就是人云即云，打胡乱说。除此以外，关于日车什么技术先进、省油等说法，也差不多同样如此。
BBA是国内汽车高端阵营的绝对霸主，长期占领这市场近7成的市场份额，而且这么多年过去，这种以BBA为首的豪华车市场格局一直都不怎么变过！前面提到了BBA所有的市场份额大，所以销量也很高，车卖的多，不同情况下的使用也多问题多一点那也是正—常的，不一样的是什么大街上大众，奔驰宝马专修很多，日系车专修很少，主要原因是什么呢？
既然提到BBA等豪华品牌，那我们来举一个例子一日系豪华车代表的丰田旗下的雷克萨斯品牌，雷克萨斯品牌，是一个新兴的品牌，前后也就近30年的历史，而丰田有一个非常明显和出名的特点就是耐用，耐久性很好。而丰田打造的豪华车雷克萨斯也就更好地继承了这个特点，而且进一步的发扬光大，并且雷克萨斯有一个狠出名的售后政策就是在相当长的一段时间内，他是想要免费保养，你想如果在外面的汽修店，他们的保养维护水平参差不齐，从某种程度上也能降低这种品牌光环，所以雷克萨斯干脆推出免费保养政策，而且在新车售出下一任车主只要在政策的时间之内也能享受到这项政策。甚至就算是销量低迷的，讴歌和英菲尼迪也有类似的政策，所以这种政策也能从一定程度上控制日本车的质量更有助于口碑。
日本车他的整体设定和***都比较保守。日本车，你可以发现除了本田慢慢的几乎全系普及涡轮机。其他日本车都还有自然吸气发动机的存在，还占有一定的地位。而且以BBA为首的德系代表，几乎已经全系普及了涡轮机，就包括美系也是如此，甚至说现在涡轮机已经发展了几代，已经算是不错的成果了，而且也比较成熟。某种程度上来看，虽然日本车的做法比较保守，但是优点显而易见啊，就是质量比较稳定。还有一种优势就是日本车***的没有那么激进，就像一个人干活一样，你平稳，有序的，有规律的做事，反而能做很久，比较稳妥。
还有一个原因，那就是日本车造车的时候，它的造车初衷其实就是家用车的水准，跟德国车***澎湃在高速公路上驰骋的初衷其实背道而驰。这也跟他日本本土高速公路少，速度跑不开的原因，也有关系，虽然这是日本本土的一个现状，但是这也在日本车的汽车文化一个重要的DNA。
日本车整车的相对德国车完善的售后和***设计的保守还有整个日本汽车的汽车文化，那也就造就了日本车现在这种更稳定的品质。而德国有着比较完善的高速文化和汽车文化也就造就了德国人，激进的造车初衷和造车方式。德国人以BBA为首的造车可以看出，德国人更侧重车的品质，而对日后的售后考虑没有日本车那么多，而日本车更是以人为本，对汽车的诠释更注重人性化，以人为本。
BBA作为德国豪华车型的代表品牌已经在中国汽车市场叱咤风云多年。中国消费者提到豪华品牌脑海中第一浮现出来的车型品牌印象也很有可能是BBA。但是根据购买了BBA豪华车型的车主进行反馈，他们购买的车型在使用之后有一些质量问题。是否可以说明BBA豪华车型的质量不过关呢？而存在有另外一种言论说日系的豪华品牌质量会比BBA的质量好，这种说法又是否属实呢？
日系豪华品牌被消费者熟知的有丰田的高端品牌雷克萨斯，本田的高端品牌讴歌，日产的高端品牌英菲尼迪。有很多杂志都将日系的豪华品牌与BBA相比，并且很多关于两者质量方面得出的结论都是日系豪华品牌质量会比BBA要好。主要评比的两个指标为产品的合格率与三个月或半年之后的返修率。这两个指标当中日系豪华品牌做得都要比BBA好。而日本豪华品牌质量连年获优的品牌是雷克萨斯。
最近几年日本车在欧美质量评比当中的确超越了奔驰宝马等传统德系豪华品牌。德国品牌大多数车型因电子系统方面的故障较多，导致该类车型返修的次数较日本车多。但是BBA品牌的很多车型都应用了当前很多高端科技，但日系的豪华品牌最主要以实用为主，容易损坏的部件一般不轻易在其身上出现。
汽车前景咋样，汽车维修好学不？
我认为哪个行业前景都非常好，人家说没有破产的行业，只有破产的企业嘛。
汽车行业的前景非常广阔，自主品牌的汽车核心技术相对于国外著名车企的技术还是有差距，国内好多家庭还没有拥有一辆车的非常多，这几年中国一直大力扶贫，好多人还没有脱贫，这也是一个购买汽车的后续力量，最终是能买得起一辆车的。中国还没有达到每个家庭拥有一辆车的地步，而美国平均每个家庭都达到两台车以上了，随着我国发展生活水平的提高，汽车肯定会得到普及，拥有一辆汽车纯粹就不是一个梦。
至于学汽车维修难不难？这个主要看是否感兴趣，是否能花大量的时间决心去学习和掌握这门技术？能把汽车设计到制造出来，这么难的事都克服了，何况学汽车维修呢？
到此，以上就是对于美国修车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国修车怎么样的2点解答对大家有用。
