大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国放宽对中国航司限制的问题，于是就整理了2个相关介绍美国放宽对中国航司限制的解答，让我们一起看看吧。
复航后美国公民可以入境中国吗？
这个要看美国这两家航司是怎么和民航总局谈判的。通常来讲，中国自己的航空公司有权拒载非本国籍的旅客，当然这是指在特殊时期。但是美航就不可能筛选乘客，即使非美籍华籍也可以乘坐，这就是个技术问题。但是我认为美航要求复航一定会涉及到这个问题，而不仅仅是班次的问题。中国四家航司进入美国的旅客难道说没有其他国家的旅客吗？目前情况下，普通美籍旅客就不要想去中国了。欢迎更正。
中国外交部今天3月下旬，发布公告称，从3月28日起，所有外国护照入境签证都暂时停止。现在这个规定仍然有效，所以，美国境内需要买机票到中国的，都是中国公民，这些人大部分是留学生，也有探亲的，去美国帮儿女带孙子的中国人。几十万，五个一，对想回国的同胞而言，一票难求，价格飞涨。不是中国护照是不能进中国的。
为什么美国政府要取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划？
两天前，美国还在说要禁航，今天突然又说要与中国通航了。这事既不是中国怂了，也不是美国怂了，就是一个很正常很普遍的的国家之间的谈判和博弈。
之前美国禁止中国航司飞往美国是有原因，简单来说是因为美国眼红了。那时我国民航局规定，领空禁止对美开放，只能有中国的航空公司承担中美的客流运输。而美国当然不干啦，他们也想让自己的航空公司承接业务，给美国的航空业增加收入，而不是在这里眼巴巴的看着中国赚钱。
但是，美国也不是一个愿意吃亏的主，它虽然解除了禁令，可也允许1-2家中国航空公司来执行中美航线。也就是说，所有中国的航空公司加在一起，每周总计最多可执行两个往返美国的客运航班。
这也就意味着中美航线将会不增反降。因为美国这次学聪明了，要求航权对等的原则。就是你能飞过来几班我也要能飞过去几班，美国现在只有美联航和达美两家飞，所以要求中国也只能派两家航空公司过来，所以加上美国一周总共只有4班往返中美的飞机，这比以前少了。
现在很多航空公司的票已经预售到7月底了，照目前这种状况来看会导致很多人被退票。美国这次的确很高明，直接给中国航司设定了比“五个一”还狠的限制 ，就相当于这下比中国的“五个一”允许的还少了。在美国看来，现在的确是不禁止航班了，不过我要让你也不好受，我反正就是故意的。
所以这并不是很多网友说的，是美国怂了，中国让步了，这只是两个国家基于各自利益的一个考量罢了。
谢谢邀请，但我的发言，只表示我个人意见，不代表任何人。
我认为，美国并不真心取消禁飞，而是内心认为，中国防控做得比我美国好，和中国通航，在各方捡测中，难免丢美国人脸(他国来中国的人难免有疫情)。而中国去美国的人，可能没有，或很少。
再一个，一个人，一个国，不管成绩大，或名声百姓赞扬，但对外国而言，干万不要高高在上(国内疫情可防可控)否则，別国人也会对你不会友好，这种情况千万注意，人人都有面子，面子比天大！！愿中美友好共赢！愿世界和平平民平安幸福！谢谢！
醉翁之意不在酒，想着中美通航问题，中国不答应，就想着后发制人！
民航局就发调整国际客运航班的通知，有一条是给外国航空公司开了一个口子，让他们每家公司选择1个接收城市，每周运营1班国际航线。另外，还有航班奖励和熔断措施。
5月的时候，国内疫情基本控制，国外疫情大爆发，飞中国的机票价格被爆炒，从2000多块钱飙到几万块钱，还有价无市。当然，这些钱都被国内航空公司赚了。美国航空公司眼馋想赚钱，5月份计划恢复中美航班，但被我们拒绝了。
昨晚，老美坐不住了，美国交通部宣布计划将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班。但其实，这个通知还有其他内容，美国开了一个条件，就是如果在16日之前中国调整“五个一”政策，那就没事。美交通部醉翁之意是，想让我们重新开放中美直飞航线。
这次推出的调整国际航线的通知，可能会是未来各国恢复互航的一个参考样板，通过奖励和熔断措施，一些疫情已经控制的国家之间会更快速度的恢复通航，那些疫情严重的国家航班数量会受限制。
美国在特朗普的领导下，早就变成了一个商人政府。商人最擅长的不就是讨价还价，但是能做的生意都是要做的。现在这个结果就是讨价还价的结果呗。
1.美国已经清醒认识到，针对我国，使用对其他国家的恐吓是没有用的，只有平等的谈判才能达成一致。目前只有我国的航班往返美国，这对美国航空业是极其不利的。而美国政府对于美国企业的价值就是要帮助自己的企业在全球扩张。所以作为一国政府，前面先说断，谈妥了再说放。美国政府从来也不把信誉当回事，商人嘛，有生意做一定要做的，至于名声不算个啥。
2.现在达成的初步协议，其实都是双方各退一步的结果。原来我国往返中美之间有4个航班，现在美国占去两个航班，我国保留两个航班。整体航班总数不变，大家各拿一半，看上去也算合理。另外对我国防范输入型病例的压力也没有改变，也是达到了我国严防美国疫情传播的风险。
3.美国在五月份开始重启经济，但是国际间商业航班的恢复也非常难，世界上哪个国家都不想美国往来乘客过多，给本国带来巨大的疫情压力。包括欧洲盟国也一样控制美国航空公司的航班数量。美国是全球最大的疫情国，而且疫情还未达到顶峰。美国可以不负责任的放任乘客进出（主要他是最大的疫情国，所以他也无所谓了。）其他国家还要将民众的生命安全放在首位啊。商业航空如果不恢复正常，美国的重启经济效果将大打折扣。
4.现在美国还是在想方设法将所有国内疫情和经济衰退的原因，甩向他国和国际组织。也就是不断地采用各种挑衅的方式，让他国和国际组织回应，以便他们可以挑起更大的矛盾，通而成功的转移国内矛盾，让美国本届联邦政府可以脱身，免受国内民众的各种指责。所以我国采取的策略也非常巧妙，就是不给美国各种借口，就是不让美国挑起更大的争端。此次航空的谈判也是采用这样的策略。
5.但是我国同美国达成协议之前，应针对国际航班线，在6月4日发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》，设置了奖罚措施，如果航空公司连续三周没有核酸检测阳性的旅客，则每周增加一班，最多两班。如果入境航班核酸检测阳性旅客超过5个，暂停一周，达到10个，暂停4周。这个方法非常巧妙，如果从美国输入新的案例过多，自然航班就会被暂停或者取消。那么对于美国航班来说，如何加强对于国际旅客的管理和检测，那他们就得下点功夫了。
此次双方针对国际航班通航的谈判，双方基本上有进有退，做的非常妥当，处理争端也非常快捷，埋伏的预备手也非常充分。所以要用正确的视野来看待此事。
到此，以上就是对于美国放宽对中国航司限制的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国放宽对中国航司限制的2点解答对大家有用。
