大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国 法国的问题，于是就整理了3个相关介绍德国 法国的解答，让我们一起看看吧。
法国发达还是德国发达？
法国和德国度是欧洲西部的发达资本主义国家，法国国内经济航空航天军工业实力比德国强一些，德国国内经济汽车电子，机器制造业比法国强一些，总得来说德国和法国各有千秋，不分上下。
德国和法国哪个人口多？
德国的人口多。
德国，是位于中欧的联邦议会共和制国家，在创新领域排名第一，东邻波兰、捷克，南毗奥地利、瑞士，西界荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，濒临北海和波罗的海
德国人口多。
截至2022年4月，欧洲50个国家人口总数约为7.46亿人，其中俄罗斯人口总数在1.47亿左右，是欧洲人口最多的国家，也是欧洲唯一一个人口超过1亿的国家，其次是德国、英国、法国、意大利、西班牙、乌克兰、波兰、罗马里亚、荷兰。
德国是欧洲联盟中人口最多的国家，以德意志人为主体民族。据联合国最新数据，截至2022年4月28日，德国目前的人口为83,886,633人，在世界排名第19位。
法国据法国国家统计局官网数据，截至2022年1月1日，法国总人口达到67813396人。
为什么法国和德国不顾美国反对要和俄罗斯走的更亲近呢？
因为西方国家缺乏就是资源。
所谓被打上独裁的烙印。（俄罗斯，委内瑞拉，叙利亚，伊朗，伊拉克，利比亚）他们共同拥有嘅特点就是拥有控制全球生命线的石油资源。控制工业成本，控制生活成本，控制生产成本的命脉。
而整体西方国家。都是缺乏资源的国家。有时候被迫要寻找这些拥有石油资源的国家，合作。
海权还是陆权，这是国运分水岭，德法给出答案。。
历史上陆权是长期占统治地位的，大片土地才有可能形成强国。。即便是地中海文明也需要在陆地上扩张，成片的占领以及宗教传播变邻国为本土，或是变邻国为通路，这就是陆权决定阶段。。
随着工业化革命，海运能力提高，西欧殖民开启了海权时代，这让沿海这些不毛之地，一变脸就成了咽喉要道，诸如新加坡和上海，都是最近100多年应运而生的。。
最近十年，随着中国高铁以打通秦岭为标志，拥有了跨越高山大河的能力，从东北到昆明开进春天的高铁又能适应寒暑剧变，量产起来陆地链接的成本开始下降。。
重载铁路居然可以一列四万吨，在自动驾驶的技术应用后，几分钟的间隔可以形成巨大的运量，又有中（货运）高（客运）速度保障，成为海运和空运的有力竞争者。。特高压输电、油气管道、高速公路、互联网、工业园、旅游会随着铁路一起延伸。。
哪里是通路哪里就有利润，哪里有利润哪里就有朋友和未来。。德法在海权时代就要单边押注英美，即便是当老三也要积极混西方阵营，除去德法意大利，毕竟美国英国日本澳大利亚加拿大，绝大多数西方国家都是海权为主。。
但是现在海陆空三权均衡，陆权随着欧亚大陆越来越便捷越来越紧密的链接，需要俄罗斯和伊朗稳定的能源，需要东亚南亚广阔的市场，德法必然走向均衡友好俄罗斯和诸多亚洲国家。。
相反，为了推广欧元在欧亚贸易中的使用份额，德法需要友好中日搞互换货币，这样海权派货币美元慢慢就被边缘化了。。英国属于海权派又和法国有通路连着，还在纠结是不是融合到陆权派，就被美国忽悠着脱欧了，现在还在纠结，也是陆权重要性上升的一种表现形式。。
英美的衰落，说到底最大的推手就是中国施工队能拼敢打是全球最厉害的基建bug，中国高铁站在中国基建能力的肩膀上可以加速全球陆权比重，这才是被羡慕嫉妒恨的根源。。
到此，以上就是对于德国 法国的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国 法国的3点解答对大家有用。
