大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空专业在美国工作怎么样的问题，于是就整理了3个相关介绍航空专业在美国工作怎么样的解答，让我们一起看看吧。
航空服务与管理男生有前途吗？
这两个职业当然是有前途的。
航空服务，我们对比下发达国家美国机场大概是一万多，我国就几百个。随着基础建设的逐步完善，航空人力资源人才培养已经跟不上经济的发展了。很多航空公司都高价外聘了不少外国人。这个行业缺口很大。
管理专业当然更不用说了，社会存在就存在管理，小到一人大到一国。健康的运转都离不开科学的管理。
一般飞美国的话，哪一家航空公司会比较好？
我坐过达美、海航、川航的飞机到洛杉矶，海航的服务很好，川航的空姐照顾我无微不至，川航的航空餐是最好吃的！棒棒哒👍👍👍达美的就一般了，只有极少的空姐能说中文，沟通很困难。
坐过海航、达美，香港、美联航、国航航空公司飞过美国，预定十月份的东航飞旧金山，感觉体验最好的还是海航！美联航体验最差，餐饮与服务差距较大跟其他航空公司。国航偶尔还有747的机型，感觉有点老旧，海航基本清一色787，香港航空空客350，机型最新。香港航空餐饮也不错！
不知你说的比较好是指哪方面。经济实惠，还是服务好？美国航空公司的服务一般，甚至是糟糕，空乘都是大妈大爷。海航的空乘还是不错的。如果可以接受中转，可以坐大韩航空或全日空，空姐绝对漂亮
我坐过的赴美航班和机型。
达美，上海到洛杉矶，330
南航，广州到洛杉矶，380
南航，广州到纽约，777
海航，重庆到洛杉矶，787
川航，杭州到洛杉矶，350
南航的380是三餐，其他都是两餐，川航是熊猫号涂装最有特色也很可耐。个人觉得380飞行感觉最好，空间最大也最平稳，不愧是空客旗舰四发双通道大型远程客机，可惜生不逢时，错过了那个需要四发的时代。第二好的是波音787，梦幻客机坐起来很舒服，至于最新的空客350期待很高，体验并不太好，噪音大温度忽冷忽热，不过川航餐食不错。以上仅针对经济舱，我是苦逼的穷人。
我想问一下，将来作为航空公司的机务，怎么样能获得去国外常驻的机会？
你还没学会爬，就想走路了，航公司机务维修人员的素质非常高，首先你得干满二年，而且是本专业才能上岗，单位有名额才能让你去培训机型理论课60天，拿到结业证书，这个时候你才机会去考飞机维修执照，12门专业模快每门70分才能过，还要考机务维修英语等级证，比你在大学的4级英语要难得多，另外要参加实习操作培训一个月加面试，这些都考过了才能拿到维修执照，拿到维修执照让你放行还要考试，考试合格才能让你签字放行飞机，这一过程需要到5年，10年以上才能算一个合格的机务维修人员，航空公司住国外办事处需要各个方面的条件，你的执照，英语，业务技术，政治条件，处事能力，组织能力一大堆的问题，小伙子努力吧，不要把自己估计得太高了，期望值太大了不行，否则你永远都无法达到你的理想和愿望
到此，以上就是对于航空专业在美国工作怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空专业在美国工作怎么样的3点解答对大家有用。
