大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本留学航天工程专业的问题，于是就整理了2个相关介绍日本留学航天工程专业的解答，让我们一起看看吧。
日本发射过航天飞机吗？
没有，但正在研制。《每日新闻》披露日制定载人航天计划—— 日本《每日新闻》2月28日报道说，日本宇宙航空研究开发机构正在制定的新的航天计划，其中可能包括载人航天飞行和建立月球研究基地。 据新华社电 《每日新闻》说，日本宇宙航空研究开发机构正在起草一项长期计划， 包括到2025年前，研制类似美国航天飞机的飞行器。机构同时希望启动月球研究基地建设。此外，计划还包括利用卫星向手机用户直接传送海啸等灾难信息。预计这一计划将在今年3月31日，即日本本财年结束前完成。 日本宇宙航空研究开发机构一名官员拒绝对计划可能的内容发表评论，但他强调：“我认为，我们在载人航天上的立场没有改变。” 许多航天工业人士认为，日本不可能成为商业卫星发射领域的主力军，但多名科学家表示，这项空间计划对提高日本的声望至关重要，理由是日本发射的卫星可以向受印度洋海啸冲击的亚洲国家提供帮助。 2月26日，日本在首都东京西南1000公里的鹿儿岛县种子岛宇宙中心成功发射了一枚搭载多用途卫星的H2A导航和气象火箭。这是日本航天业15个月前遭受火箭发射失败的重创以后，向复苏迈出的坚实一步。尽管发射成功，但媒体报道认为，日本仍有许多困难需要克服，包括降低发射费用以及增加发射过程的可信度。 [澳大利亚《每日航天》2002年11月5日报道]日本航天飞机样机在11月5日进行了第二次试验飞行，飞机升至2500米高空，然后以13度的陡角迅速下降。据称，试验数据还有待于进一步分析，但从初步结果来看这次试验是成功的。 此次试验进行了18分30秒。与上一次试验比较，这次的飞行高度高1900米，下降飞行的时速高达342千米。 13度的下降飞行角度比常规的商用喷气式飞机的下降角要陡得多，但对于航天飞机这种可再入飞行器来说是非常必要的，因为在其再入大气层时为减少热摩擦，再入飞行器的翼展必须要缩短。 这次飞行试验是日本宇宙开发事业团进行的高速飞行演示计划的第二次飞行试验，航天飞机样机的尺寸为真实飞机的四分之一，长3.8米，重735千克。 此次试验之后，还要进行一次飞行高度达到5000米的飞行试验，之后该计划将进入第二阶段，将与法国的国家航天中心(CNES)合作，进行在20千米高空的气球上释放航天飞机的试验。
日本航天技术有美国人扶持吗？
航天技术事关重大，关系到一国的防空能力与天基打击能力。这两大能力对美国的霸权，造成了潜在的威胁。因此，美国必须尽力阻止世界各国，在航天技术方面的发展。
然而，发展航天技术不但具有国防方面的重大意义，还有无法估量的经济潜在价值。因此，各国都对发展航天技术，趋之若鹜。
美国在无法压制世界各国发展航天技术的情况下，美国改变了策略。美国一边压制世界各国发展航天技术，一边主动介入世界各国的航天技术事业。
美国的本意是能压制他国发展航天技术，就尽量压制，一旦压制不了，就向有关国家提供关键零部件和关键技术协助，以避有关国家发展航天技术的上游产业和上游技术。也就是说，美国在千方百计的将他国的航天技术，打造成航天组装技术，不让他国掌握与航天技术有关的核心关键技术。
发展航天技术对于日本，极具意义。甚至可以说，日本在发展航天技术方面的成败，决定了日本未来的兴衰。因此，日本不可能放弃发展航天技术。
美国在无法阻止日本发展航天技术的情况下，就大举介入了日本航天技术的发展事业。表面上，美国为日本航天技术的发展，提供了许多帮助，实质上美国是以“协助”之名，行“牵制”之实。
日本在航天技术方面，起步较早，投入不菲，表面上也取得了不少成就。但是只要将曰本航天技术与其他任何一国进行参照对比，就会发现:
1，日本在发展航天技术方面，投入产出比不高，性价比较低。
2，日本航天技术的核心技术丶关键零部件被美国把控。
3，日本航天技术，近年来的发展缓慢，所取得的成就，甚至还不如印度。而日本的财力丶工业基础丶科研基础都远优于印度，日本人的能力也明显的高于印度人。按理来说，日本航天技术不应该只是现在这个水准，日木航天技木发展显然是受到较大的阻碍。
到此，以上就是对于日本留学航天工程专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本留学航天工程专业的2点解答对大家有用。
